無鉻鋅鋁涂層是為滿足世界各國的VOC法規(guī)和汽車行業(yè)規(guī)定的環(huán)保要求而開發(fā)出的表面處理新概念，無鉻鋅鋁涂層作為鋅鉻涂層的更新?lián)Q代產(chǎn)品已經(jīng)首先被汽車制造行業(yè)普遍認(rèn)可和接受。 無鉻鋅鋁涂層目前實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化的產(chǎn)品屈指可數(shù)：一種是由美國MCI公司推出的Geomet（交美特）涂層，一種是德國DELTA公司推出的Delta涂層；以上兩種涂層已在發(fā)達(dá)國家普遍使用；還有一種就是由我公司推出的BNC®水性無鉻鋅鋁涂層。
一．防腐機(jī)理
無鉻鋅鋁涂層的外觀呈亞光銀灰色，光澤較鋅鉻涂層略暗，是一種將超細(xì)鋅鱗片和鋁鱗片疊合包裹在特殊粘結(jié)劑中的無機(jī)涂層。無鉻鋅鋁涂層從四個方面對鋼鐵基體提供保護(hù)作用。
二．環(huán)境效益
水性無鉻鋅鋁涂料不使用有機(jī)溶劑,不含有毒的金屬（如鎳、鉛、鋇和汞）以及六價鉻或三價鉻，符合美國環(huán)保署（EPA）、美國職業(yè)安全和健康行政部門（OSHA）的相應(yīng)規(guī)范和世界各大汽車制造廠商的標(biāo)準(zhǔn)要求。
三．性能特點
1．涂層薄 無鉻鋅鋁涂層的厚度通常為8-10μm；
2．無氫脆 涂覆過程不采用酸洗，避免了氫脆的產(chǎn)生；
3．抗雙金屬腐蝕 大多數(shù)鋅層與鋁或鋼緊密配合時會產(chǎn)生典型的雙金屬微電池腐蝕，而無鉻鋅鋁涂層中的鋁鱗片能夠消除上述現(xiàn)象的發(fā)生。
4．耐有機(jī)溶劑 作為一種無機(jī)涂層，能夠耐受有機(jī)溶劑；
5．耐熱性 涂層即使經(jīng)3小時300°C高溫?zé)崽幚砗�，也保持�?yōu)異耐蝕性；
6．導(dǎo)電性 涂層中疊合在一起金屬鋅、鋁薄片允許電流通過并傳導(dǎo)到基體；
7．耐蝕性 對于螺紋零件來說，8～10μm的無鉻鋅鋁涂層可以耐720h鹽霧試驗不出現(xiàn)紅銹；而對于非螺紋緊固則可以達(dá)1000h。單純的無鉻鋅鋁涂層的耐鹽霧腐蝕性能稍遜于鋅鉻涂層，但在模擬真實自然環(huán)境的循環(huán)腐蝕試驗中的表現(xiàn)與鋅鉻涂層相當(dāng)。
四．涂覆工藝
無鉻鋅鋁涂層與鋅鉻涂層在涂覆生產(chǎn)工藝上是相近的。在對零件進(jìn)行前處理以后，無鉻鋅鋁涂層同鋅鉻涂層一樣，采用常規(guī)的浸漬→離心、噴涂或浸漬→瀝液→離心的涂覆工藝。通過調(diào)整涂覆過程的工藝參數(shù)可以得到不同的涂層厚度。
五．固化方式
浸漬-離心后的零件在170℃條件下固化（指金屬零件溫度）加熱維持15分鐘后得到涂層；然后將零件取出，冷卻后進(jìn)行第二次涂覆。經(jīng)涂覆后的零件進(jìn)行第二次固化加熱，一溫區(qū)為170℃，固化時間為15—20分鐘；二溫區(qū)在300℃條件下烘烤固化（此為金屬零件溫度峰值）25—30分鐘，對兩遍涂層一并進(jìn)行最終的處理。
√浸漬-離心后的零件在180℃條件下固化（指金屬零件溫度）加熱15分鐘左右，然后再升高至320℃加熱35分鐘左右。冷卻后將零件進(jìn)行第二次涂覆固化后，再進(jìn)行一次表面封閉處理。
六．面涂層
面涂層是根據(jù)客戶需要而開發(fā)應(yīng)用的,涂覆在無鉻鋅鋁涂層上。不同的面涂層作用不同，其表面處理和組成部分也不同。它作為面層即可涂覆在無鉻鋅鋁涂層上，也可涂覆在鋅鉻涂層上。例如：不同的封閉層可以得到不同的減摩效果，最低可將涂層的摩擦系數(shù)降到0.01～0.17以內(nèi)。面涂層是提高耐腐蝕能力；提高抗雙金屬腐蝕能力；提高對有機(jī)溶劑(汽油和剎車液)的耐受能力；提高耐熱性；以及得到各種各樣的彩色表面。
七．產(chǎn)品情況
從目前看，無鉻鋅鋁涂層的成本要比鋅鉻涂層高許多，因此其價格很高，Delta漿液的德國產(chǎn)地價是40歐元/公斤、Geomet（交美特）漿液的日本產(chǎn)地價為1750日元/公斤，由此估算它們在我國的銷售價都應(yīng)在250元人民幣/公斤以上；而我公司推出的BNC®無鉻鋅鋁涂層漿液的國內(nèi)市場價僅為120元人民幣/公斤，從而大大降低了無鉻鋅鋁涂層的加工涂覆成本，為我國大規(guī)模應(yīng)用無鉻鋅鋁涂層創(chuàng)造了條件。 | |
