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潤(rùn)滑在緊固件的連接中是一種常用技術(shù)，本文簡(jiǎn)要介紹潤(rùn)滑在緊固件連接中的作用和常用潤(rùn)滑材料。
（一） 潤(rùn)滑在緊固件連接中的作用
在普通機(jī)械產(chǎn)品中，潤(rùn)滑常常用來減少摩擦、提高機(jī)械效率。對(duì)于緊固件連接，特別是航天緊固件的螺紋連接，潤(rùn)滑能顯著改善其工作性能，保證航天產(chǎn)品結(jié)構(gòu)連接的質(zhì)量和可靠性。潤(rùn)滑在緊固件連接中的作用主要包括以下幾個(gè)方面。
（1）降低摩擦系數(shù)，充分發(fā)揮螺紋連接的承載能力
螺紋緊固件的擰緊程度會(huì)影響螺紋連接的承載能力，預(yù)緊力過大會(huì)降低對(duì)外載荷的承受力，預(yù)緊力過小會(huì)導(dǎo)致螺紋連接松動(dòng)、開縫、密封件的泄漏。因此，人們針對(duì)不同的工作狀態(tài)進(jìn)行了很多研究，尋求合理的預(yù)緊力。
用力矩扳手來控制緊固件的預(yù)緊力是國(guó)內(nèi)外普遍采用的方法，即所謂“力矩法”。在一般情況下，克服螺母（或螺栓頭下）支承面的摩擦以及螺紋間的摩擦所需要的力矩，要占總擰緊力矩的90%左右。所以摩擦系數(shù)對(duì)扭拉關(guān)系影響甚大，最高可使預(yù)緊力的誤差達(dá)到±35%。為了避免螺栓在裝配時(shí)出現(xiàn)因預(yù)緊力過大而造成的破壞，只好將期望的預(yù)緊力降低到較低的水平。有些企業(yè)所施加的預(yù)緊力僅達(dá)螺栓屈服載荷的30%~40%，這樣的預(yù)緊力雖然可以避免螺紋連接在裝配時(shí)的破壞，但大大降低了螺紋連接的承載和防松能力。
潤(rùn)滑能顯著地較少摩擦系數(shù)，改善螺紋及支承面的摩擦狀況，提高扭—拉關(guān)系曲線的一致性，減小曲線的分散度。對(duì)經(jīng)過潤(rùn)滑的螺紋緊固件鏈接，可以施加較大的擰緊力矩來獲得合理的預(yù)緊力，從而有效地提高螺紋緊固件連接的承載能力和工作性能。
（2）有利于防止螺紋“咬死”
某些材料的螺紋緊固件（例如鈦合金螺栓/鈦合金螺母）和一些在高溫環(huán)境下使用的螺紋緊固件，擰緊后會(huì)發(fā)生粘連和“咬死”，無法用正常方法進(jìn)行拆卸，給裝配與維修造成很大的困難。涂潤(rùn)滑膜層或者采取其他潤(rùn)滑措施，可以明顯地改善螺紋副的配合狀況，有效地防止螺紋連接的粘連和“咬死”。
（3）穩(wěn)定自鎖螺母的自鎖性能
自鎖螺母，特別是全金屬自鎖螺母，在擰入螺栓時(shí)外螺紋與螺母鎖緊部位發(fā)生嚴(yán)重的干涉。螺紋表面的干摩擦，使得螺栓的擰入、擰出時(shí)的力矩極不穩(wěn)定，難以控制自鎖螺母的鎖緊性能。潤(rùn)滑后的自鎖螺母，擰入自鎖力矩變小而穩(wěn)定，多次擰出的擰動(dòng)力矩增大而穩(wěn)定，顯著地提高了自鎖螺母的鎖緊性能。所以國(guó)內(nèi)外航空航天用的全金屬自鎖螺母，無一例外地要求進(jìn)行潤(rùn)滑處理。
（4）鉚釘脫膜需要潤(rùn)滑
一些航空航天特有的鉚釘，如環(huán)槽鉚釘和抽芯鉚釘，需要由釘套（或其他零件）在鉚接過程中變形而形成鉚成頭。這些零件在成形過程中往往需要一個(gè)成形的�；蛘哳愃屏慵仁贯斕祝ɑ蚱渌慵┳冃�。潤(rùn)滑釘套能夠大大減小成形模與釘套之間的摩擦系數(shù)，成形�？梢员容^均勻地將成形力傳遞到釘套上，使釘套材料均勻變形、均勻地向釘桿的鎖緊槽流動(dòng)，并使釘套的材料充滿鎖緊槽，從而保證鉚接質(zhì)量，使環(huán)槽鉚釘?shù)睦摿蛫A緊力達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求。所以，潤(rùn)滑對(duì)于環(huán)槽鉚釘、抽芯鉚釘?shù)你T接是必不可少的。
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