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近年來，我國緊固件行業(yè)結構經(jīng)歷巨大的調(diào)整，轉型與升級成為了行業(yè)的主旋律。加上，目前國家投入大量資金進行軌道和風電建設，投身于高強度的中國緊固件企業(yè)越來越多，市場競爭力日益激烈。
眾所周知，預載荷能力及摩擦系數(shù)是高強度緊固件最為重要的兩個要素，影響著高強度緊固件的耐用性與安全性，是目前國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)亟欲突破的課題。
針對高強度緊固件對預載能力更為嚴苛的規(guī)范，以及行業(yè)對環(huán)保和安全要求日趨的重視，德國福斯?jié)櫥萍技瘓F的頂尖研發(fā)團隊眾望所歸地推出了令人驚艷的產(chǎn)品——gleitmoHMP9020水性干膜潤滑劑。該產(chǎn)品具有杰出的潤滑效能，并能有效控制熱浸鍍鋅緊固系統(tǒng)如高強度連接副與T/Cbolts的摩擦系數(shù)。其主要由精選的高純度二硫化鉬與特殊介質結合而成，不含任何有機溶劑，對環(huán)境與使用者無害。
同時，相關研究與實際經(jīng)驗皆證明，熱浸鍍鋅處理的緊固件在涂覆gleitmoHMP9020后，能完全符合DINEN14399標準。因此，gleitmoHMP9020在德國乃至歐洲已被長期且廣泛地運用于橋梁、鋼構工程、風力發(fā)電（特別是離岸風力發(fā)電設備）等重大建設。
作為德國福斯?jié)櫥萍技瘓F的gleitmo（可力特摩）固體干膜潤滑產(chǎn)品在大中華及東南亞區(qū)的獨家總代理？D？D穩(wěn)立貿(mào)易股份有限公司，更是見證了gleitmoHMP9020水性干膜潤滑劑助力國內(nèi)眾多知名汽車制造廠以及緊固件配套廠商在質量提升方面實現(xiàn)的飛躍。
穩(wěn)立公司負責人陳昆林表示，隨著緊固件行業(yè)的升級轉型以及快速發(fā)展，緊固件干膜潤滑涂覆迎來新契機。
除了上述政府大力投入資金進行軌道和風電建設外，以下幾大發(fā)展趨勢亦將推動緊固件干膜潤滑涂覆的迅速發(fā)展以及大量普及。
首先，“自動化組裝”的趨勢。陳昆林表示，未來“自動化組裝”是大勢所趨。自動化組裝不僅能提高生產(chǎn)效率，更能保證組裝后成本的高安全性，既是使用者關心的一大問題，亦是工程師們極力追求的目標。“我們知道在自動化機械裝配的過程中，通常用已設定好的扭矩來鎖緊。若緊固件摩擦系數(shù)過低，易導致扭矩過荷而產(chǎn)生零件損傷；摩擦系數(shù)過高，則可能因鎖緊力不足而使螺絲連接產(chǎn)生松脫的危險。而‘干式潤滑涂覆’擔任‘摩擦系數(shù)控制’與‘抗磨損’的角色，其市場需求與發(fā)展性勢必會越來越強。”陳昆林分析道。
其次，國際對環(huán)保與安全法規(guī)標準提出新要求。隨著國際對環(huán)保與安全法規(guī)標準規(guī)定的日益嚴格，零件表面處理的技術也必須與時并進。尤其是近十年來，各國積極規(guī)范進口產(chǎn)品與零件的環(huán)安標準。如歐盟所發(fā)布的危害性物質限制指令（RoHS），清楚限制電子產(chǎn)品材料與生產(chǎn)過程不可含有六價鉻等有毒物質，使得表面處理材料與工藝因此產(chǎn)生了重大的轉變。gleitmoHMP9020水性干膜潤滑劑在環(huán)保與安全方面享有獨特的卓越性。
再次，干膜潤滑涂覆在地域發(fā)展方面呈現(xiàn)出新的趨勢。過去，不少歐美客戶選擇由外地采購緊固件，然后在歐美當?shù)剡M行干膜潤滑涂覆處理。近年來，基于生產(chǎn)效率的追求、成本的考慮、交期縮短化以及全球經(jīng)濟市場轉移等因素，多數(shù)的歐美客戶已將策略改為在緊固件生產(chǎn)地直接進行干膜潤滑涂覆處理。這對中國的緊固件業(yè)而言，既是契機亦是項挑戰(zhàn)。國內(nèi)的緊固件表面處理廠商必須持續(xù)地提升加工技術與工藝管理的水平，向國際標準看齊甚至超越。
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