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同心鉚釘連接不承受力矩的作用，鉚釘均勻受載，即載荷均勻地分配給每個(gè)鉚釘。這與實(shí)際情況很接近，即使鉚釘都分布在同一條線上，端頭鉚釘（或第一個(gè)緊固件）也不會(huì)有想象的那么大的過載。所有的連接原件按照以下內(nèi)容進(jìn)行校核：緊固件的剪切強(qiáng)度；緊固件對(duì)連接板的擠壓強(qiáng)度。

對(duì)于各緊固件需要承受彎矩和剪切力的緊固件組群需要檢查它們能否承受組合載荷的作用。假定每個(gè)緊固件上的載荷與其到形心的距離成正比，那么在力矩作用下一組緊固件的載荷分配計(jì)算就變得相當(dāng)容易。當(dāng)然，只有在每個(gè)緊固件的尺寸相同（同樣也假設(shè)其材料相同）的情況下，這個(gè)假設(shè)才是對(duì)的。

假設(shè)一對(duì)稱布置接頭上有5個(gè)尺寸相同的鉚釘，所承受的剪切載荷為10000lbf，力矩12000lbf·in，對(duì)于這種情況，連接鉚釘的形心位置（力矩作用的中心）根據(jù)5號(hào)鉚釘來(lái)確定。中心鉚釘不能承受任何力矩，這是因?yàn)樗�處在形心的位置，沒有力臂。外面3個(gè)鉚釘到形心的距離相等，它們承受力矩引起的載荷也相同。所有鉚釘上的合力大小和方向都不同。鉚釘的合力由垂直方向的集中載荷和力矩引起的載荷合成。在這種情況下，1號(hào)和4號(hào)鉚釘承受的載荷最大，也最關(guān)鍵。5號(hào)鉚釘正好落在組群的形心位置，因此5號(hào)鉚釘所引起載荷不受力矩的作用。